13年目の車は乗り続けていい？【店長が見てきた正解と後悔】

「今回の車検から税金が上がるから、乗り換えようか迷ってて」。車検の見積もりの時期になると、店でこの言葉をよく聞きます。13年目を迎えた車のオーナーさんです。

税金が上がるのは本当です。ただ、上がる金額を知ると、慌てて手放すほどではないと感じる方も少なくありません。

私はガソリンスタンドの店長として、13年を過ぎても元気に走る車と、車検のあとに高い修理が続いた車の両方を見てきました。分かれ目は税金ではなく、それまでの手入れです。上がる税金の正確な金額と、乗り続けるか・売るか・乗り換えるかの決め方を順に説明します。

13年目に上がる2つの税金

13年目に上がる税金は、実は2つあります。毎年5月に払う自動車税と、車検のときに払う重量税です。店で「車検から税金が上がる」と言われるのは、重量税のほうです。この2つは払う時期も上がり方も違うので、混同すると損得の計算がずれてしまいます。国土交通省の資料をもとに、いくら上がるのかを具体的に見ていきます。

毎年払う自動車税は約15%増

自動車税は、4月1日時点の持ち主に毎年かかる税金です。国土交通省の資料では、新車の登録から一定期間を過ぎた車は、税率が概ね15%重くなると示されています。

対象になるのは、ガソリン車は13年超、ディーゼル車は11年超です。たとえば年に3万円台の自動車税なら、上がる額は年に数千円の規模になります。

車検で払う重量税の上がり方

重量税は、車検のたびに2年分をまとめて払います。国土交通省の税額表から、自家用の乗用車でエコカーに当たらない車の2年分を抜き出しました。

車両重量	13年未満	13年経過	18年経過
1トン以下	16,400円	22,800円	25,200円
1.5トン以下	24,600円	34,200円	37,800円
2トン以下	32,800円	45,600円	50,400円
2.5トン以下	41,000円	57,000円	63,000円

大事なのは、上がるタイミングです。国土交通省によると、初度登録から12年10か月以後に車検を受けると「13年経過」の扱いになります。つまり13年目の車検から、重量税は上がります。1.5トンまでの車なら、車検1回あたり9,600円の増加です。

ハイブリッド車の注意点

ハイブリッド車に乗っている方は、少しだけ話が変わります。

自動車税の重課は、ガソリンハイブリッド車が対象外です。ただし重量税の表は「ハイブリッド車を含む」とされていて、燃費基準を満たさない古い車は13年経過の税額になります。ハイブリッドでも、重量税は上がる場合があります。車検証と車検の見積もりで確かめておくと安心です。

乗り続けて正解の車

税金の増え方が分かったところで、乗り続けて良かった車の話に移りましょう。店で13年を過ぎた車をたくさん見てきましたが、乗り続けて正解だった車には、はっきりした共通点があります。逆に、乗り続けて後悔した車にも、共通点がありました。どちらも年式や車種の差ではなく、それまでの扱い方の差でした。自分の車がどちらに近いかを考えながら読んでみてください。

日頃の手入れが行き届いた車

乗り続けて正解だったのは、日頃のメンテナンスがきちんとできている車です。オイル交換を決まった時期に済ませ、点検で言われた部品を早めに替えてきた車は、13年目でも調子を崩しません。

こうした車は、13年目の車検でも大きな出費がほとんど出ません。増える税金より、修理代のほうが家計への影響は大きいので、ここが安定している車は乗り続ける価値があります。

後悔したのは車検後の修理

一方で、乗り続けて後悔した方もいます。日頃の手入れが足りなかった車で、車検を通したあとに高額な修理が必要になったケースです。

車検は「その時点で基準を満たしているか」を見る検査です。次の2年間の故障を保証するものではありません。車検に通ったことと、あと2年安心して乗れることは別の話です。車検の直後に大きな修理が重なると、乗り換えたほうが安かったという結果になります。

迷ったら整備記録を見る

自分の車がどちらに近いか分からないときは、整備記録を見返すのが確実です。点検記録簿や、オイル交換のステッカーが手がかりになります。

記録がきちんと残っている車は、手入れされてきた証拠です。記録が空白だらけなら、13年目の車検の見積もりを慎重に見てください。見積もりの中に交換部品が多く並ぶ場合は、次の章で話す部品が関わっていることがほとんどです。

13年目の車検で見る部品

13年を過ぎた車は、ゴムや油が関わる部品から傷みが出てきます。整備の現場で定番になっている箇所を、3つに絞って紹介します。どれも放っておくと、交換の範囲が広がって費用がふくらむ部品です。早く見つければ小さな出費で済むので、車検の前に知っておくと見積もりの意味が分かりやすくなります。店の点検でも、13年目の車には必ず目を向けている場所です。

足回りのゴムのブーツ類

まず定番なのが、足回りのブーツ類。ブーツとは、関節部分のグリスを守るゴムのカバーのことです。

ゴムは年数とともに硬くなり、ひび割れや破れが出てくるでしょう。破れたまま走ると、中のグリスが飛んで関節そのものを傷めます。ブーツだけの交換で済むうちに替えるのが、いちばん安く上がります。

ショックのオイル漏れ

次に多いのが、ショックアブソーバーのオイル漏れです。ショックアブソーバーは、段差の揺れを吸収する筒のような部品です。

中のオイルが漏れ出すと、揺れを抑える力が落ちていきます。段差のあとに車がふわふわ揺れ続けるなら、ショックが弱っている合図です。乗り心地だけでなく、カーブやブレーキのときの安定にも関わります。

エンジンまわりのオイル漏れ

3つ目は、エンジンまわりのオイル漏れです。部品のすき間をふさぐパッキンが、年数とともに縮んだり硬くなったりして起こります。

駐車場の地面に黒い染みができていたら、漏れを疑ってください。にじみの段階で見つければ、パッキン交換で済むことが多いです。漏れが続くとオイルが足りなくなり、エンジンそのものの故障につながります。

13年落ちでも値がつく車

乗り換えを考えたとき、多くの方は「13年落ちなんて値段がつかない」と思い込んでいます。実際には、13年落ちでもしっかり値がつく車があります。店では下取りや買取も扱っていて、年数の割に評価される車を何台も見てきました。売ると決めた場合に損をしないための考え方を、3つに分けて説明します。ここを知らずにディーラーの下取りだけで決めてしまうと、もったいない結果になりがちです。

輸出に強い車は値がつく

値がつきやすいのは、海外で人気のある車。定番はカローラのような、丈夫で部品が手に入りやすい車種です。

日本では古いと見られる車でも、海外ではまだまだ現役として求められています。国内の年式の感覚だけで、価値がないと決めつけないでください。買い取った車を輸出に回す業者は、年式より車種と状態を見て値段を決めます。

下取りだけで決める落とし穴

乗り換えのとき、ディーラーの下取りだけで決めてしまう方は多いです。手続きが一度で済むので、楽なのは確かでしょう。

ただ、下取りは新しい車を売るための手続きの一部にすぎません。売る先を1つに絞らず、買取店の査定と比べるのが基本です。比べるだけなら費用はかかりません。値段に納得できなければ、売らずに乗り続ける判断もできます。

比べる先の例として、ネットで査定を申し込める買取店を2つ挙げておきます。どちらも申し込みは無料で、査定額を聞いてから売るかどうかを決められます。

売る前にやっておくこと

査定の前に、車検証と整備記録をそろえておきましょう。整備記録は、手入れされてきた車だという裏付けになります。

車内の片付けと、簡単な洗車もしておくと印象が変わります。査定は、売ると決める前の情報集めとして使うのが賢い使い方です。廃車にするか迷うほど状態が悪い場合は、廃車と買取はどっちが得かも参考にしてみてください。

乗り換えるならリースも

乗り換えると決めたとき、選択肢は購入だけではありません。私の店のお客様にも、カーリースで新しい車に乗っている方がいます。年代は20代から60代まで幅広く、特別な人の選択肢ではなくなりました。車がないと暮らせない地域では、通勤から買い物まで毎日の足として使われています。選ばれている理由を、お客様から聞いた話をもとに、2つに絞りました。

一括で払わなくていい

理由として多いのが、車両代の高さです。ここ数年で新車の値段は上がり、まとまったお金を用意するのが難しくなりました。

カーリースなら、頭金なしの月額で新しい車に乗れる商品が多くあります。手元のお金を残したまま乗り換えられるのが、選ばれる一番の理由です。13年乗った車の買取額を、最初の費用に充てる考え方もできます。

税金と整備込みで管理が楽

もう1つの理由は、お金の管理のしやすさです。リースの月額には、税金やメンテナンス代が含まれている商品があります。

13年目の車で悩んだ税金や車検代が、毎月の定額にまとまるわけです。毎年5月や車検のたびに大きな出費が来ないのが、管理しやすいという声につながっています。月額に何が含まれるかは商品ごとに違うので、申し込む前に中身を確かめてください。

月々いくらになるかは、実際の料金表を見ると手元の予算と比べやすくなります。

向いていない人の特徴

ただ、カーリースは誰にでも合うわけではありません。

走る距離に上限がある商品や、途中でやめると違約金がかかる商品があります。毎月の走行距離が長い人ほど、契約の条件を先に確かめておきたいところ。購入との違いは、カーリースと購入の総費用の比較で詳しくまとめています。

13年目の3つの選び方

ここまでの話を、3つの道の選び方として整理しました。迷ったときは、税金ではなく車の状態と、これからの使い方で決めてください。上がる税金は数千円から1万円程度ですが、修理や乗り換えの費用は桁が違います。店で相談を受けたときも、この順番で一緒に考えています。どれを選んでも間違いではなく、自分の状況に合っているかどうかが大切です。

状態が良いなら乗り続ける

整備記録がそろっていて、車検の見積もりに大きな修理が並ばない車なら、乗り続けるのが一番安上がりです。

上がる税金は、新しい車を買う費用と比べれば小さな額。13年目は、乗り続けるかどうかを冷静に見直すきっかけにすればいいのです。次の車検までの2年間で、次の車のお金を準備する時間も作れます。

修理が重なるなら売る

車検の見積もりに交換部品がたくさん並んだら、売ることを考えるタイミングです。

修理にお金をかける前に、今の車にどれくらいの値がつくかを知っておくと判断しやすくなります。修理代と買取額を並べて比べれば、答えは自然に出るはず。値がつく車なら、それを次の車の費用に回すこともできるでしょう。

まとまったお金がないならリース

乗り換えたいけれど、一度に払うお金がない場合はカーリースが候補になります。

月々の定額で新しい車に乗れるので、13年乗った車の不安とも縁が切れるわけです。走行距離と契約期間の条件だけは、必ず先に確かめてください。条件が合えば、税金や車検の心配をまとめて手放せます。

よくある質問

Q1. 13年目の税金はいつから上がりますか？

自動車税は、新車の登録から13年を超えた年度から上がります。重量税は、初度登録から12年10か月以後に受ける車検から、13年経過の税額です。

Q2. 13年の重課はなくなると聞きましたが本当ですか？

決まってはいません。令和8年度の税制改正大綱では、令和10年以後の自動車税のあり方について、令和9年度の税制改正で結論を得るとされています。今は従来どおり重課がかかります。

Q3. ハイブリッド車も税金が上がりますか？

自動車税の重課は、ガソリンハイブリッド車は対象外です。重量税は燃費基準を満たさない古い車だと13年経過の税額になるので、車検の見積もりで確かめてください。

Q4. 13年落ちの車でも買い取ってもらえますか？

車種と状態によっては値がつきます。カローラのように海外で人気のある車は、年式の割に評価されやすい傾向があります。

Q5. 軽自動車も13年で税金が上がりますか？

軽自動車税にも、13年を超えた車に税率を重くする仕組みがあります（総務省）。車検のときの重量税は車の重さと年数で決まるので、見積もりで確かめるのが確実です。

Q6. 18年目にはまた上がりますか？

重量税は、18年を経過するともう一段上がります。1.5トンまでの車なら、2年分で37,800円になります。

まとめ

13年目に上がる税金は、自動車税が約15%、重量税が13年目の車検からです。上がる額より、車の状態のほうが判断に大きく響きます。整備記録がそろった車なら、乗り続けても後悔は少ないはずです。

修理が重なりそうなら、まず今の車の値段を知ることから始めてください。まとまったお金がない場合は、カーリースも選択肢に入ります。

次の車検の案内が届いたら、見積もりと整備記録を並べて見てみてください。税金の払い方を見直したい方は、自動車税の払い方と節約のコツもあわせてどうぞ。