プロフィール

はじめまして。カーライフブログ『ノアテト』を書いている、テンチョーと申します。

ガソリンスタンドで働きはじめて20年、店長を任されて15年になります。毎日、車と、車で困っている人に向き合う仕事をしています。

毎日していること

朝いちばんの仕事は、看板に出すガソリンの価格を決めることです。原油相場のニュースより先に、まず周りの店の看板を見ます。そこから一日が始まります。

あとは給油、洗車、オイル交換、タイヤ交換、車検の受付。そして「なんか音がするんだけど」「警告灯が点いた」という相談を受けています。

そうやって20年立っていると、統計には出てこないことが見えてきます。

こういう、数字にはならないけれど毎日目にしていることを、記事の芯に置いています。

「買って後悔した」「保険で損した」「言われるまま整備して高くついた」。こういう話を、数えきれないほど聞いてきました。

その多くは、知ってさえいれば避けられたことでした。調べようとしても、出てくるのは商品の宣伝か、教科書の書き写しか、どちらかになりがちです。売る側にいる人間が、売る側の都合まで含めて正直に書けば、役に立つ人がいるのではないか。そう考えて2026年3月に始めました。

資格	記事にどう活きているか
3級自動車整備士（国家資格）	「今やるべき整備」と「まだ待っていい整備」を分けて書けます
保険募集人	自動車保険を、売り文句ではなく制度として説明できます
ファイナンシャル・プランナー3級	維持費や税金を、家計全体の中で考えられます
簿記3級	費用の試算に根拠を持たせられます
危険物取扱者乙種第4類	給油と燃料まわりを、法令に沿って書けます

山道の下り坂について書いたとき、ブレーキが効かなくなるフェードという現象を扱いました。そこにはこう書いています。「現象としては存在します。ただ、私は20年で一度も見たことがありません」と。

怖い話にしたほうが読まれるのは分かっています。それでも、経験していないことを経験したように書けば、ほかの記事まで信用できないものになってしまう。だからそのまま書きました。

この3つは、保険会社ごと・自治体ごとに違うことが多く、検索の1件目だけを見て書くと間違えます。普通車と軽自動車で手続きが変わることもある。書き終えたあとに、公的な情報でもう一度確かめる手順を入れています。

ハイオクとレギュラーの記事で、ノッキングの説明が誤っていると読者の方から指摘をいただきました。調べ直したところ、指摘のほうが正しかった。私が書いていたのは、ノッキングではなくプレイグニッションという別の現象の説明でした。

本文をすぐに訂正し、なぜその理屈になるのかという説明も足しました。記事は公開して終わりではないと考えています。

このブログはアフィリエイト広告を利用しています。それでも、使ってみて気になった点や、買う前に知っておいたほうがいいことは、あわせて書く。安全そのものを扱った記事では、広告を入れない判断をすることもあります。

サイト名の『ノアテト』は、記事に出てくる2匹のマスコット、ノアとテトから取りました。車の話は専門用語が多く、そのまま書くと読み飛ばされてしまいます。2匹とテンチョーの会話をはさみながら、遠回りせずに進めるよう工夫しています。

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